پیکاپ KMC T8 یکی از خودروهای مونتاژی محبوب بازار ایران است که توسط کرمان موتور عرضه می‌شود. این خودرو دو دیفرانسیل اگرچه به اندازه تراک‌های آمریکایی بزرگ و قدرتمند نیست و به پیکاپ‌های ژاپنی از نظر دوام نمی‌رسد، اما در بازه قیمتی خود عملکرد مناسبی دارد. در این مقاله؛ تمام ویژگی های سیستم تعلیق کی ام سی T8 را بررسی می‌کنیم.
تا انتها با مجله کی ام سی همراه باشید
موتور و توان فنی کی ام سی T8
این پیکاپ به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز است که توان تولید ۱۷۴ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد که این قدرت از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. نکته قابل توجه در مورد موتور این خودرو، تولید حداکثر گشتاور در دور پایین است که باعث می‌شود شروع حرکت خودرو به‌ویژه در مسیرهای ناهموار یا سربالایی، روان و بدون مکث باشد.
برای کسب اطلاعات بیشتر؛ کلیک کنید: بررسی تمام مشخصات ایمنی خودرو کی ام سی T8
ساختار سیستم تعلیق جلو و عقب کی ام سی T8
در بخش جلوی KMC T8 از سیستم تعلیق دوبل جناغی (Double Wishbone) استفاده شده که بیشتر در خودروهای آفرودی و شاسی‌بلند کاربرد دارد. این ساختار باعث افزایش پایداری و هندلینگ در مسیرهای پیچ‌دار و ناهموار می‌شود. در محور عقب نیز، این پیکاپ از سیستم فنر تخت یکپارچه بهره می‌برد که البته مستقل نیست، اما برای حمل بار سنگین کارایی مناسبی دارد. استفاده از ترمزهای دیسکی در جلو و عقب نیز از نقاط قوت سیستم ترمز این خودرو محسوب می‌شود.
سیستم انتقال قدرت و قابلیت‌های آفرود کی ام سی T8
یکی از ویژگی‌های کاربردی KMC T8 سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل آن است و راننده می‌تواند به صورت الکتریکی حالت دیفرانسیل سبک (4H) یا سنگین (4L) را از طریق کلیدهای تعبیه‌شده زیر پنل تهویه انتخاب کند. این قابلیت‌ها در کنار ارتفاع مناسب خودرو از سطح زمین، عبور از مسیرهای سنگلاخی و گل‌آلود را آسان‌تر می‌کنند. وزن خالص این خودرو نیز 1965 کیلوگرم بوده و توانایی حمل بار تا 840 کیلوگرم را دارد که برای مسافرت‌های آفرودی بسیار مناسب است.
تجربه رانندگی با سیستم تعلیق KMC T8
طراحی سیستم تعلیق در KMC T8 به گونه‌ای است که بتواند ضربات ناشی از ناهمواری‌های مسیر را تا حد زیادی جذب کند. این خودرو در مسیرهای کوهستانی و جاده‌های خاکی عملکرد قابل‌قبولی دارد و سواری نسبتاً نرمی را برای سرنشینان فراهم می‌کند. همچنین در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا نیز ثبات مناسبی دارد و فرمان‌پذیری آن دقیق و قابل اعتماد است.
مقایسه کی ام سی T8 با رقبایی چون آمیکو آسنا
در مقایسه با رقبایی مانند آمیکو آسنا، هر دو خودرو در محور جلو از سیستم تعلیق دوبل جناغی مستقل و در محور عقب از فنرهای شمش استفاده می‌کنند. اما تفاوت مهم در نسخه به روزرسانی شده آمیکو آسنا سال ۱۴۰۰، استفاده از ترمز دیسکی در محور عقب است، در حالی که نسخه‌های قبلی از ترمز کاسه‌ای بهره می‌بردند. با این حال، هر دو خودرو از سیستم انتقال قدرت 4WD انتخابی با کنترل الکتریکی برخوردارند که در مسیرهای لغزنده مزیت بزرگی محسوب می‌شود.
بررسی نظر مالکان درباره سیستم تعلیق kmc t8
برخی از مالکان KMC T8 از تجربه رانندگی در جاده‌های ناهموار رضایت نسبی داشته‌اند، اما به مواردی مانند خشکی سیستم تعلیق، لرزش بیش از حد کابین و استهلاک زودهنگام قطعات اشاره کرده‌اند. البته این مشکلات در بسیاری از خودروهای آفرودی نیمه‌سنگین دیده می‌شود و با رعایت اصول نگهداری و استفاده از قطعات اورجینال قابل کنترل هستند.
نکات مهم برای نگهداری و تعمیر سیستم تعلیق کی ام سی تی 8
برای حفظ عملکرد بهینه سیستم تعلیق KMC T8، نگهداری منظم آن اهمیت زیادی دارد. بنابراین؛ از جمله مهم‌ترین کارهایی که باید به صورت دوره‌ای انجام شود می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- بررسی بوش‌ها، کمک فنرها و اتصالات سیستم تعلیق
- تعویض قطعات فرسوده با نمونه‌های باکیفیت و اصل
- تنظیم صحیح فشار باد تایرها
- بررسی دوره‌ای سیستم ترمز و فرمان
سیستم تعلیق کی ام سی تی 8 چه تاثیری بر راحتی سرنشینان دارد؟
همانطور که می‌دانید؛ سیستم تعلیق نقش مستقیمی در کیفیت سواری خودرو دارد و KMC T8 نیز تلاش می‌کند تا تعادل مناسبی میان تحمل وزن بار و راحتی سرنشینان ایجاد کند. البته؛ اگرچه نمی‌توان آن را در حد پیکاپ‌های لوکس دانست، اما نسبت به قیمت و کاربری، عملکرد قابل قبولی دارد. چراکه سرنشینان در مسیرهای سنگلاخی یا پرچاله، کمتر احساس تکان شدید دارند و کنترل خودرو در دست راننده باقی می‌ماند.
برای کسب اطلاعات بیشتر؛ کلیک کنید: بررسی تمام امکانات رفاهی کی ام سی T8
نتیجه گیری: آیا سیستم تعلیق KMC T8 قابل اعتماد است؟
سیستم تعلیق KMC T8 به عنوان یکی از مهم‌ترین اجزای فنی این خودرو، ترکیبی از استحکام، عملکرد و راحتی نسبی را ارائه می‌دهد. این سیستم با وجود ساختار ساده‌تری نسبت به برندهای مطرح جهانی، توانسته است در بازار داخلی ایران جایگاه خود را پیدا کند. در نهایت؛ این خودرو برای افرادی که به دنبال پیکاپی اقتصادی، کاربردی و مناسب برای سفرهای خارج شهری و باربری سبک هستند، می‌تواند گزینه‌ای قابل تأمل باشد.
