در صنعت خودروسازی یک مدل می‌تواند با نام‌های مختلف در بازارهای گوناگون عرضه شود. این روش که مهندسی برند (Rebadging) نام دارد، به خودروسازان کمک می‌کند تا بدون طراحی و تولید مدل‌های جدید، هزینه‌ها را کاهش دهند و در بازارهای بیشتری حضور داشته باشند. برخی شرکت‌ها از این روش برای تقویت برندهای منطقه‌ای خود استفاده می‌کنند، در حالی که برخی دیگر به دلیل خرید و ادغام شرکت‌های خودروسازی، یک مدل را با نشان‌های متفاوت عرضه کرده‌اند. در این مقاله بررسی می‌کنیم که کدام خودروها با چندین برند مختلف تولید شدند؟
برای اطلاعات بیشتر همراه KMC باشید.
مدل‌های خودرو با ۵ برند
برخی مدل‌ها در صنعت خودروسازی تنها با چند تغییر جزئی در ظاهر و نام، توسط برندهای مختلف به بازار عرضه شده‌اند.
یکی از نمونه‌های شناخته‌شده در این گروه تالبوت هورایزون است. این هاچ‌بک در اروپا تحت برندهای کرایسلر، تالبوت و سیمکا عرضه شد، درحالی‌که در بازار آمریکا نام‌های دوج و پلیموث را به خود گرفت.
این روش باعث شد که هزینه‌های توسعه کاهش یابد و شرکت سازنده بتواند بدون نیاز به طراحی مدل‌های جدید، بازارهای متنوعی را تحت پوشش قرار دهد. از سوی دیگر، این خودرو موفق شد جایگاهی قابل‌توجه در بازار اروپا پیدا کند و حتی عنوان خودروی سال را به دست آورد.
مدل‌های خودرو با ۶ برند
برخی تولیدات خودروسازان به دلیل گستردگی فعالیت شرکت‌های مادر، تحت نام‌های بیشتری عرضه شدند.
نمونه بارز در این گروه، شورلت تریل‌بلیزر است که علاوه بر برند اصلی، با نشان‌های جی‌ام‌سی، بیوک، ایسوزو، ساب و الدزمبیل هم در بازار وجود دارد. جنرال موتورز با استفاده از این روش، به‌طور هم‌زمان مشتریان متفاوتی را جذب کرد.
در نمونه‌ای دیگر، اوپل کادت با برندهای شورلت، واکسهال، پونتیاک و پاسپورت عرضه شد و در ادامه، پس از بازطراحی، نام دوو را هم گرفت. چنین روش‌هایی باعث شدند که این مدل‌ها در کشورهای مختلف تحت برندهای آشنا برای مصرف‌کنندگان آن منطقه عرضه شوند، بدون اینکه تغییری اساسی در ساختارشان ایجاد شود.
درباره طراحی خودروها بخوانید: بررسی آخرین ترندهای طراحی داخلی خودرو
مدل‌های خودرو با ۷ برند
برخی مدل‌ها، علاوه بر فروش در بازارهای گوناگون، تحت نام‌های متعددی نیز شناخته شدند.
هیلمن هانتر یکی از نمونه‌های شناخته‌شده در این گروه است که در ایران با نام پیکان شناخته می‌شود. این مدل که ابتدا تحت برند هیلمن تولید شد، بعدها با نشان‌های سینگر، هامبر، سانتیم، کرایسلر و دوج هم عرضه شد. دلیل چنین تنوعی، سیاست‌های گروه روتس و سپس کرایسلر در استفاده از برندهای مختلف برای بازارهای متنوع بود.
نمونه دیگر، شورلت آوئو است که علاوه بر برند اصلی، با نام‌های پونتیاک، هولدن، زاز، سوزوکی و چند برند دیگر به فروش رسید. هرچند همه این مدل‌ها طراحی و مشخصات تقریباً یکسانی داشتند، اما بسته به بازار هدف، تغییراتی در جزئیات ظاهری آن‌ها ایجاد شد.
مدل‌های خودرویی که بیش از ۸ برند داشتند
برخی خودروها به دلیل سیاست‌های گسترده شرکت‌های مادر، با برندهای متعددی وارد بازار شدند.
سوزوکی کالتوس یکی از مدل‌هایی است که در قالب ۸ برند عرضه شد. این مدل که در چندین کشور تولید شد، تحت نام‌های ماروتی، چانگان، پونتیاک، شورلت، هولدن، جئو و سوبارو دیده شد. گستردگی برندها نشان می‌دهد که خودروسازان برای ورود به بازارهای مختلف، از نام‌های محلی یا شناخته‌شده استفاده می‌کردند.
رکورددار در این زمینه، مدل‌های ساخته‌شده بر اساس پلتفرم T جنرال موتورز هستند که با ۱۳ برند مختلف به بازار عرضه شدند. از جمله این برندها می‌توان به هولدن، اوپل، ایسوزو، واکسهال و شورلت اشاره کرد. این سیاست باعث شد که یک مدل به‌صورت جهانی عرضه شود، درحالی‌که هر بازار احساس می‌کرد محصولی متناسب با نیاز خود دریافت کرده است.
آیا مهندسی برند هنوز کاربرد دارد؟
امروزه خودروسازان تغییرات زیادی را در صنعت تجربه می‌کنند. آن‌ها با توسعه مدل‌های اختصاصی برای هر بازار، بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته و پاسخگویی به تقاضای بیشتر برای طراحی‌های متنوع، کمتر از گذشته از روش مهندسی برند استفاده می‌کنند. بسیاری از شرکت‌ها اکنون به جای تغییر نشان یک محصول، پلتفرم‌های مشترک را توسعه می‌دهند. در این روش، مدل‌هایی با طراحی متفاوت اما ساختار فنی یکسان در برندهای مختلف عرضه می‌شوند. با این حال، هنوز هم برخی شرکت‌ها از این روش استفاده می‌کنند. برای مثال، برخی مدل‌های شورلت، اوپل و واکسهال شباهت زیادی به یکدیگر دارند و تنها با تغییراتی جزئی عرضه می‌شوند.
در گذشته، مهندسی برند بیشتر برای کاهش هزینه‌های تولید و بازاریابی استفاده می‌شد. اما امروزه، جهانی‌شدن صنعت خودرو و افزایش رقابت، باعث می‌شود شرکت‌ها به دنبال ایجاد تمایز بیشتری بین محصولات خود باشند. بااین‌حال، برخی برندهای اقتصادی همچنان از این روش برای ورود به بازارهای جدید بهره می‌برند. مدل‌هایی که در چین و آمریکای جنوبی تولید می‌شوند، نمونه‌هایی از این روند هستند.
درباره خودروهای جدید برقی بخوانید: چرا وسایل نقلیه برقی آینده حمل‌ونقل هستند؟
جمع‌بندی
در این مقاله خواندیم که کدام خودروها با چندین برند مختلف تولید شدند؟ رکورددار در این زمینه هم مدل‌های ساخته‌شده بر اساس پلتفرم T جنرال موتورز بود. مهندسی برند همچنان در صنعت خودروسازی دیده می‌شود، اما نقش آن نسبت به گذشته تغییر کرده است. در حالی که پیش‌تر این روش به‌عنوان راهکاری اصلی برای کاهش هزینه‌ها استفاده می‌شد، امروزه بیشتر در بازارهای خاص یا برای برندهای اقتصادی به کار می‌رود. با پیشرفت فناوری و گسترش طراحی‌های اختصاصی، احتمال کاهش استفاده از این روش در آینده وجود دارد، اما همچنان در برخی بازارها باقی خواهد ماند.
