تویوتا با معرفی موتور 2 لیتری جدید خود بار دیگر توجه علاقهمندان به خودروهای اسپرت را جلب کرده است. در شرایطی که بسیاری از خودروسازان مسیر الکتریکی را در پیش گرفتند، تویوتا تصمیم گرفت تمرکز خود را بر توسعه پیشرانههای درونسوز حفظ کند. موتور 2 لیتری جدید تویوتا که در دو نسخه جادهای و مسابقهای طراحی شد، توانایی تولید قدرتی تا 600 اسب بخار را دارد. این پیشرانه با وزن کم، ابعاد جمعوجور و توان مهندسی بالا، به یکی از گزینههای جدی برای خودروهای آینده گازو ریسینگ تبدیل شد و مراحل آزمایشی گستردهای را پشت سر گذاشت.
در این مقاله از KMC همراه ما باشید.
موتور تویوتا G20E؛ قدرتی فراتر از کلاس خود
موتور چهار سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ تویوتا با کد G20E برای خودروهای اسپرت نسل آینده توسعه یافت. این پیشرانه در نسخه مسابقهای تا ۶۰۰ اسب بخار و در مدل جادهای حدود ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. در جدول زیر مقایسهای میان این موتور و دو رقیب مهم آن قرار دارد:
| موتور | قدرت (اسب بخار) | حجم (لیتر) |
|---|---|---|
| تویوتا G20E | ۶۰۰ (نسخه مسابقهای) | ۲.۰ |
| مرسدس AMG M139l | ۴۶۹ | ۲.۰ |
| میتسوبیشی لنسر FQ-440 | ۴۴۰ | ۲.۰ |
موتور تویوتا G20E با ساختاری انعطافپذیر طراحی شده که امکان نصب آن را در موقعیتهای مختلف فراهم میسازد. این پیشرانه برای کاربردهای متنوع در نظر گرفته شده و در چندین مدل آینده تویوتا مورد استفاده قرار خواهد گرفت:
-
نصب بهصورت طولی یا عرضی
-
قابلیت استفاده در خودروهای دیفرانسیل جلو یا عقب
-
مناسب برای مدلهای اسپرت، جادهای و مسابقهای
-
مدلهای هدف: GR یاریس M، MR2، سلیکا، GR86، سوپرا
این ویژگیها موقعیت موتور تویوتا را در پروژههای آینده تقویت میکند.
موتور تویوتا و آزمونهای واقعی در پیست
موتور تویوتا در مراحل آزمایش میدانی عملکرد متفاوتی نشان میدهد. در کانسپت GR Yaris M، این پیشرانه در موقعیت عقب نصب میشود و با تولید صدایی خاص، توجه زیادی جلب میکند. تویوتا همین موتور را روی نسخه آزمایشی لکسوس IS نیز نصب میکند؛ خودرویی که بدون تزئینات داخلی، تنها روی عملکرد تمرکز دارد. مهندسان تویوتا درباره قدرت موتور تویوتا، واکنش گاز و قابلیت تیونینگ آن نظر مثبتی دارند و این پیشرانه را برای خودروهای مسابقهای مناسب میدانند.
بیشتر بخوانید: بهترین پیشرانههای تنفس طبیعی در 25 سال اخیر
چالش آلایندگی و محدودیت قدرت در مدلهای خیابانی
موتور تویوتا در نسخههای جادهای با محدودیتهایی روبهرو میشود که به مقررات زیستمحیطی مربوط هستند. تویوتا برای پاسخ به این چالشها با مزدا و سوبارو همکاری میکند و توسعه موتورهایی با سوختهای جایگزین را در دستور کار قرار میدهد. استفاده از سوختهای کربنخنثی مانند هیدروژن مایع و بیوفیول در این مسیر نقش دارد. موتور تویوتا زمانی میتواند در بازار باقی بماند که با الزامات زیستمحیطی سازگار باشد و در عین حال عملکرد خود را حفظ کند. آینده این پیشرانه به تصمیمگیریهای سیاستگذاران وابسته است.
میراث 2JZ و آینده پیشرانههای اسپرت تویوتا
موتور تویوتا G20E قابلیتهایی دارد که آن را به یکی از پلتفرمهای آیندهدار در سبد گازو ریسینگ تبدیل میکند. تویوتا روی توسعه ویژگیهایی تمرکز کرده که در موتور افسانهای 2JZ دیده میشد. از جمله:
-
فضای آزاد میان سیلندرها برای ارتقاء حجم
-
واکنشپذیری بالا در تیونینگ
-
پایداری قدرت در دورهای بالا
تویوتا با موتور تویوتا در مسیر ساخت پیشرانهای برای علاقهمندان واقعی حرکت میکند. این پیشرانه در مدلهای اسپرت آینده، جایگاهی شبیه به 2JZ خواهد داشت و بهعنوان گزینهای مطمئن برای خودروهای عملکردی است.
موتور تویوتا در مسیر تولید انبوه و کاربرد واقعی
تویوتا مسیر توسعه موتور 2 لیتری جدید تویوتا را به سمت تولید انبوه پیش میبرد و استفاده از آن را در خودروهای خیابانی هدفگذاری میکند. طبق گزارشها، موتور تویوتا در مدلهایی مانند GR86 جدید، نسخه نهایی GR Yaris M و نسل آینده سوپرا دیده میشود. این پیشرانه برای کاربردهای روزمره نیز طراحی میشود و تنها محدود به پیست نیست. عملکرد بالا، ابعاد کوچک و هماهنگی با استانداردهای جدید، احتمال ورود موتور تویوتا به خط تولید را افزایش میدهد و واکنش بازار مسیر آن را مشخص میکند.
این مطلب را از دست ندهید: اویل ماژول چیست؟
جمعبندی
موتور 2 لیتری جدید تویوتا با قدرت بالا، ابعاد فشرده و ساختار انعطافپذیر، رویکرد جدیدی در توسعه پیشرانههای چهار سیلندر شکل میدهد. این موتور در نسخه مسابقهای تا ۶۰۰ اسب بخار و در نسخه جادهای تا ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. امکان نصب در موقعیتهای مختلف و هماهنگی با پلتفرمهای دیفرانسیل جلو یا عقب، آن را به گزینهای جدی برای مدلهای گازو ریسینگ تبدیل میکند. موتور ۲ لیتری تویوتا همزمان با تمرکز بر عملکرد، با الزامات زیستمحیطی نیز هماهنگ پیش میرود.
