بازار کراساوورهای شهری در ایران شلوغتر از همیشه شده است. مقایسه جک SR3 و ام وی ام X22 پرو نشان میدهد که هر دو گزینه تازه هستند که هرکدام با ظاهر جدید، تجهیزات متنوع و مشخصات متفاوت وارد رقابت شدهاند. بررسی دقیق این دو خودرو میتواند به خریداران کمک کند تا با شناخت بهتر امکانات، طراحی و ویژگیهای فنی، تصمیم دقیقتری برای انتخاب خود داشته باشند.
با KMC همراه باشید.
مقایسه جک SR3 با ام وی ام X22 پرو از لحاظ طراحی بدنه
جک SR3 با طراحی جدید در بخش جلو و عقب، چهرهای مدرنتر نسبت به گذشته دارد. چراغهای دوتکه جلو و نورپردازی نئونی عقب، ظاهر خودرو را بهروزتر کردهاند. جلوپنجره باریک و طراحی هماهنگ بدنه، حس پایداری بیشتری ایجاد میکند. در مقابل، ام وی ام X22 پرو با جلوپنجره کهکشانی، چراغهای باریک دیلایت و فرم چراغهای اصلی روی سپر، ظاهر متفاوتتری دارد. زبان طراحی آن به خودروهای کرهای نزدیک است. نمای جانبی ساده و عقب با تغییرات محدود، ظاهر محافظهکارانهتری دارد.
بیشتر بخوانید: جک SR3 کرمان موتور قرار است جایگزین S3 شود
| ویژگی | جک SR3 | ام وی ام X22 پرو |
|---|---|---|
| چراغ جلو | دوتکه + LED | دیلایت بالا + چراغ اصلی پایین |
| جلوپنجره | باریک و کشیده | کهکشانی |
| طراحی عقب | نئونی و بهروز | تغییرات محدود |
| رینگ | ۱۶ اینچ آلومینیومی | ۱۶ اینچ با طرح جدید |
فضای داخلی و امکانات کابین
جک SR3 با داشبوردی سادهتر اما منظمتر نسبت به رقیب خود دیده میشود. چیدمان دکمهها کاربردی است و کیفیت مونتاژ نیز قابل قبول به نظر میرسد. نمایشگر بزرگ مرکزی، صندلیهای جلو با تنظیمات دستی و گرمکن، تهویه اتوماتیک و فرمان چندکاره بخشی از ویژگیهای کابین هستند. ام وی ام X22 پرو فضای مدرنتری درون کابین دارد، اما طراحی نامتقارن داشبورد آن ممکن است برای همه سلیقهها مناسب نباشد. متریال داخلی نسبت به نسخه قبلی ارتقا یافته است. فضای عقب محدودتر است و صندوق عقب ۴۲۰ لیتری برای سفرهای شهری مناسب خواهد بود.
| ویژگی | جک SR3 | ام وی ام X22 پرو |
|---|---|---|
| طراحی داشبورد | ساده و کاربردی | مدرن و زاویهدار |
| نوع فرمان | برقی چندکاره | برقی دیکات با کلیدها |
| تهویه | اتوماتیک | دستی |
| نمایشگر | 10.23 اینچ | 9 اینچ |
مشخصات فنی و پیشرانه
جک SR3 به موتور چهار سیلندر ۱.۶ لیتری مجهز است که با گشتاور ۱۵۰ نیوتنمتر، عملکردی پایدارتر و قابل اطمینانتر دارد. ام وی ام X22 پرو از موتور سه سیلندر توربوشارژ بهره میبرد. هرچند قدرت تولیدی نزدیک است، اما استفاده از توربو نیاز به دقت بیشتری در نگهداری خواهد داشت. هر دو خودرو از گیربکس CVT استفاده میکنند که تعویض دنده را نرمتر میکند، اما شتابگیری آنها هیجانانگیز نیست.
مقاله پیشنهادی: رتبه بندی محصولات محبوب کرمان موتور در سال 1404
| مشخصه | جک SR3 | ام وی ام X22 پرو |
|---|---|---|
| نوع موتور | ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری | ۳ سیلندر ۱.۰ توربو |
| قدرت | 107 اسب بخار | 102 اسب بخار |
| گشتاور | 150 نیوتنمتر | 150 نیوتنمتر |
| گیربکس | CVT | CVT با ۹ دنده مصنوعی |
| شتاب | حدود 13–14 ثانیه | حدود 14 ثانیه |
| وزن | 1290 کیلوگرم | 1220 کیلوگرم |
بررسی جک SR2 و ام وی ام X22 پرو در تجربه رانندگی
SR3 در مسیرهای شهری و جادهای عملکردی متعادل دارد. نرمی سیستم تعلیق آن برای استفاده روزمره مناسب است و در عبور از پیچها، کنترل پایداری به کمک راننده میآید. فرمان برقی دقت مناسبی ارائه میدهد. در مقابل، X22 پرو فرمانپذیری خوبی دارد اما تعلیق عقب نسبت به ضربات حساستر است و خشکی بیشتری حس میشود، بهخصوص در مسیرهای ناهموار.
| ویژگی | جک SR3 | ام وی ام X22 پرو |
|---|---|---|
| سیستم تعلیق | نرمتر | خشکتر در عقب |
| فرمان | برقی (EPS) | برقی جدید |
| کنترل پایداری | فعال | فعال |
| راحتی عقب | بهتر | محدودتر |
آپشنها و امکانات رفاهی و ایمنی هر دو خودرو
در بخش تجهیزات ایمنی و رفاهی، SR3 با ۴ کیسه هوا، دوربین عقب، تهویه اتوماتیک، کروز کنترل و نمایشگر بزرگتر امکانات کاملتری دارد. در سوی دیگر، X22 پرو با نسخه IE، گرمکن صندلی، سانروف و فرمان چندکاره را به لیست خود اضافه کرده است، اما همچنان تعداد کیسه هوا کمتر است و برخی امکانات پیشرفته در آن دیده نمیشود.
| امکانات | جک SR3 | ام وی ام X22 پرو |
|---|---|---|
| کیسه هوا | ۴ عدد (جلو و جانبی) | ۲ عدد (جلو) |
| ESP / ESC | دارد | دارد |
| کروز کنترل | دارد | ندارد |
| تهویه مطبوع | اتوماتیک | دستی |
| گرمکن صندلی جلو | دارد | دارد |
| دوربین دنده عقب | دارد + خطوط راهنما | ندارد |
| استارت دکمهای | دارد | دارد |
| سانروف | برقی | دارد |
مزایا و معایب
| خودرو | مزایا | معایب |
|---|---|---|
| جک SR3 | – طراحی کابین ساده و کاربردی – موتور تنفس طبیعی کمهزینهتر در نگهداری – تهویه اتوماتیک و نمایشگر بزرگتر – ۴ کیسه هوا و امکانات ایمنی بهتر – سواری نرمتر و فضای عقب مناسبتر |
– طراحی نسبتاً محافظهکارانهتر کابین – عدم اعلام حجم دقیق صندوق عقب – شتابگیری نهچندان هیجانانگیز |
| ام وی ام X22 پرو | – طراحی داخلی مدرنتر و بهروز – سانروف و گرمکن صندلی جلو در تیپ IE – مصرف سوخت کمتر به دلیل موتور کوچکتر – وزن کمتر برای بهبود مصرف انرژی |
– موتور توربوشارژ حساستر به کیفیت سوخت و نگهداری – فضای عقب محدودتر – فقط ۲ کیسه هوا – تهویه دستی و حذف برخی آپشنها |
